A nova ebike Orbea Gain reduz o peso ao integrar luzes e um medidor de potência

Orbea afirma que o Gain de terceira geração é mais leve, com alcance estendido e motor Mahle X20

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicado: 19 de janeiro de 2023 às 15h

Orbea anunciou o lançamento de uma nova bicicleta de estrada elétrica Gain de terceira geração com quadro leve, garfo e motor pesando 11,5 kg.

O fabricante basco de bicicletas foi uma das primeiras marcas a entrar na arena de performance e-road e gravel com a Gain original em 2017. Também marcou a primeira colaboração entre Orbea e Ebikemotion, agora chamada Mahle.

A nova ebike segue o conceito original da Gain de ser primeiro uma bicicleta de estrada e depois uma bicicleta elétrica. Possui um quadro e garfo mais leves baseados na leve bicicleta de corrida Orbea Orca OMR.

A assistência vem do sistema de motor de bicicleta elétrica mais leve da Mahle, o X20, com bateria interna de 350Wh e controles remotos para o motor incluídos como padrão.

São seis modelos do novo Gain, que, segundo Orbea, estarão disponíveis a partir de fevereiro. Haverá quatro opções de transmissão 2x e duas opções de transmissão 1x. Os preços variam de £ 3.500 a £ 11.500.

Descubra como esta nova bicicleta elétrica leve funciona em nossa análise do primeiro passeio do Orbea Gain M10i.

Orbea diz que o Gain tem geometria de 'estrada pura' que parece estar muito no espaço das bicicletas de resistência. A bicicleta tem uma pilha mais alta e um alcance menor do que uma bicicleta de corrida como a Orca OMX.

A Orbea manteve as escoras e a distância entre eixos curtas e a trilha do garfo também se parece mais com uma bicicleta de resistência.

A bicicleta pode acomodar pneus de bicicleta de estrada de 700x35mm, abrindo a porta para passeios em todas as estradas ou cascalho leve. (Orbea também deu a entender fortemente que uma bicicleta elétrica de cascalho está no horizonte.)

O Gain possui pequenas luzes dianteiras e traseiras integradas. A luz frontal está incorporada na montagem GPS frontal. A luz da Orbea está conectada ao sistema ebike. Na parte traseira, uma faixa de luz LED COB semelhante está integrada na tampa da braçadeira oculta do assento.

Juntamente com o controlador de motor HMI padrão que se encaixa perfeitamente no tubo superior do Gain, a Orbea usou os controladores remotos opcionais da Mahle. Esses botões duplos são montados na barra como MultiClics ou Blips da SRAM.

Os controles remotos significam que você pode alternar entre os modos sem precisar tirar a mão das barras para alcançar o controlador do tubo superior. Eles também significam que você pode alternar entre os modos, em vez de ter que percorrê-los em uma única direção, como acontece com o controlador HMI.

Orbea afirma que o modelo mais leve e de última geração, o Gain M10i, pesa 11,5 kg em um tamanho grande.

A liga Gain Hydro tem um design inalterado (exceto as novas cores) e vem equipada com o X35 + da Mahle, com preços de € 2.999 / $ 3.450 / £ 2.899 a € 4.499 / $ 5.200 / £ 4.299.

A Orbea diz que trabalhou em estreita colaboração com a Mahle no ajuste do sistema X20 padrão, que é um serviço que a Mahle oferece às marcas. Isso resultou no motor X20 do Gain com perfis de potência que complementam sua saída de potência, proporcionando uma sensação natural de condução.

Com um peso de sistema declarado de 1.399g, o cubo traseiro X20 da Mahle é o mais leve do mercado, superando até mesmo o sistema leve de montagem central do TQ, encontrado no novo Scott Solace.

O motor do cubo X20 também é considerado mais fácil de usar do que o antigo motor Mahle X35, graças ao uso de um eixo passante padrão em vez de um eixo traseiro aparafusado.

O novo sistema da Mahle agora mede potência e cadência, através de um novo movimento central, com o objetivo de fornecer uma entrega de potência mais alinhada com a sua entrada. Através do software do sistema, estes dados são usados ​​para otimizar a assistência de energia fornecida, independentemente de qual dos três modos de energia do sistema você está usando.

Ao contrário da configuração padrão Mahle, a Orbea projetou cada modo para poder ter potência de motor em toda a faixa (geralmente reservada apenas para a configuração mais alta). É apenas proporcional à sua entrada. Então, por exemplo, se você estiver pedalando a 150 W no modo de alta potência, o sistema irá corresponder. Nos modos mais baixos, é uma fração da sua potência, mas todos chegam aos 250W completos.