Nova linha de produtos Pinarello 2023

Pinarello representa troféus, medalhas e recordes e é uma das marcas de bicicletas de maior sucesso. Eles venceram o Tour de France como fornecedores da INEOS Grenadier Team sete vezes sozinhos. Esse tipo de prestígio tem um preço, mas agora a Pinarello apresentou o F e o X, dois novos modelos voltados para a faixa de preço médio. Testamos os dois e contamos onde estão as maiores diferenças.

A Cicli Pinarello foi fundada em 1952 em Treviso, no norte da Itália, e desde então floresceu como uma empresa familiar. Desde então, Fausto Pinarello, que deu nome à marca, aposentou-se do negócio operacional, mas como guardião da marca cuida do relacionamento com a Equipe INEOS e do legado da marca rica em tradição. Com atletas como Sir Bradley Wiggins, Chris Froome e Geraint Thomas na Team INEOS, antiga SKY, as bicicletas Pinarello venceram as maiores corridas da história do ciclismo. No total, o Tour de France foi vencido 15 vezes numa bicicleta Pinarello. Mas quanto as motos realmente contribuíram para o sucesso?

O prestígio da marca não decorre apenas dos seus sucessos, a associação com o grupo de bens de luxo LVMH mostra também a orientação estratégica da marca. O facto de prestígio também ser sinónimo de caro está agora prestes a mudar com os novos modelos Pinarello F e X, tornando mais fácil possuir uma das motos da marca premiada. Com o novo Pinarello F voltado para o piloto voltado para o desempenho e o X para o guerreiro de longa distância, substituindo os modelos Prince e Paris. Assistimos à apresentação das novidades em Espanha e trouxemos as nossas primeiras impressões e uma breve comparação.

No portfólio Pinarello, assim como em termos de vitórias, DOGMA F é o rei indiscutível. Mas agora que o Príncipe e Paris são coisas do passado, deve haver sucessores. Os novos modelos Pinarello F e Pinarello X são os escolhidos. Mas o que os distingue, o que fazem de diferente? O novo Pinarello F que substitui o Prince concentra-se em arestas mais nítidas e superfícies mais aerodinâmicas. Ele também vem com um cockpit de peça única e roteamento de cabos integrado. Nos modelos com acionamento Shimano Di2, a bateria pode ser retirada do quadro por baixo, o que possibilitou afinar o espigão do selim e eliminar a necessidade de reajustar a altura do selim após o carregamento.

O quadro é oferecido em duas configurações de carbono diferentes: T900 é a versão com peso otimizado usada nos níveis de acabamento F 9 e F 7. O Pinarello F 5, entretanto, usa camada de carbono T700, que é um pouco mais pesada, mas mais barata. A folga máxima dos pneus para a série Pinarello F é de 30 mm. Na variante F 7 Ultegra Di2 que testamos, a moto custa € 8.850. A nova série Pinarello X não é tão aerodinâmica, mas claramente orientada para resistência e todo-o-terreno. Nesta série, todas as variantes são feitas de carbono T600 um pouco mais pesado da Toray, e as motos dispensam o cockpit de peça única – em favor da ergonomia individual. No entanto, você não precisa comprometer uma aparência limpa, já que todos os cabos também são roteados internamente aqui. Uma característica especial da série X são as escoras flexíveis curvas, projetadas para aumentar o conforto no selim. A largura máxima do pneu da série Pinarello X é de 32 mm, o que oferece espaço para acomodar pneus todo-o-terreno mais confortáveis. Na configuração Pinarello X 3 com SRAM Rival AXS que testamos, a moto custa 6.070€.

Ambos os modelos recém-introduzidos possuem cabos e fios totalmente integrados, bem como um tubo frontal em forma de lágrima e espaçadores discretamente fixados. Para manter o peso dos dois modelos no mínimo, eles vêm com uma braçadeira de espigão de selim de titânio totalmente integrada. Naturalmente, ambas as bicicletas continuam a contar com o visual típico da Pinarello, com tubos curvos e formas orgânicas fluidas, incluindo o garfo ONDA desenvolvido internamente, projetado para aumentar o conforto.

Como a Pinarello DOGMA tem um preço inicial de quase 15.000€, a Pinarello lança agora a F, uma bicicleta de alto desempenho na faixa de preço médio a partir de pouco mais de 5.000€. Embora o nome F seja muito próximo do DOGMA F, o F 9 não deve ser confundido com a bicicleta medalhada. A nova Pinarello F 9 custa 11.900€ e deverá ser a que mais se aproxima da famosa bicicleta de equipa dos ciclistas de maior sucesso.